市政府公布《成都市新能源产业发展规划》
新能源汽车走入成都市民生活指日可待！市政府资讯办昨日举行第44次专题资讯发布会，正式公布了市政府11月26日印发的《成都市新能源产业发展规划（2009—2012）》（以下简称《规划》）。到2012年，成都将先期建立5—10个充电中心、15—20个换电站、75—200个换电门店，并制定我市新能源汽车购置、行驶、停放、使用等方面的优惠政策，以鼓励购买“成都造”新能源汽车。
成都已掌握电池核心技术
据市经委副主任冷知用先容，中科院成都有机所已掌握锂离子电池生产核心技术，电池隔膜制造技术处于国内领先水平。四川丰富的稀土和锂矿资源，为我市发展车用镍氢、锂离子动力电池提供了原材料保障。《规划》提出在龙泉驿区建立新能源汽车产业发展区，到2012年，新能源汽车实现主营业务收入50亿元。“这50亿元主要来自整车生产，电池及电池材料生产。”
时间
一年左右上街跑
《规划》提出，我市将制定新能源汽车购置、行驶、停放、使用等方面的优惠政策，鼓励购买我市生产的新能源汽车。
那么“成都造”新能源汽车何时能与市民们见面呢？冷知用说：“要生产和销售新能源汽车，需要各方面标准的完善和制定。我个人估计成都市民用上新能源汽车可能就1年左右。”
配套
先在市区建换电门店
在新能源汽车推广应用方面，我市将积极探索建立具有盈利前景的电动汽车商业运营模式，先期在我市建立5—10个充电中心、15—20个换电站、75—200个换电门店及充足的充电柱等充换电网络。“这就类似于现在的加油站、加气站，市民们的新能源汽车能够很方便地在这些地方更换电池。”冷知用说，这些充电中心、换电站及门店的规划将与新能源汽车的生产同步进行，不会让市民们难寻为新能源汽车“加油”的地方。
成本
购买新能源汽车政府给补助
记者了解到，新能源汽车购车成本比同款车型的汽油车贵50%以上。对于普通市民，选择新能源汽车的优势何在？市投促委汽车产业推进办相关负责人先容，电动车环保、节能，占据空间小，将来政府还将出台一系列消费新能源汽车的政策，例如减免停车费、过桥过路费、购车补贴等刺激消费市场。
该负责人告诉记者，目前电动汽车价格高主要由于电池贵，纯电动汽车一般采用锂离子电池，今年内，随着电池产业化的进程，电池价格也将大幅下降，将来购车成本必然会大幅下降。
资讯链接
2012年“新能源”收入550亿
除了龙泉驿区新能源汽车产业发展区外，我市还将建立以双流县为新能源产业发展核心区，新津县多晶硅材料产业发展区、郫县—成都高新区半导体照明产业发展区为配套发展区的整体布局，加快太阳能、核能、风能、新能源汽车和半导体照明等新能源产业发展，力争到2012年，新能源产业实现销售收入550亿元，把成都建成西部第一、国内领先的新能源高技术产业基地。
《规划》提出，到2012年，新能源产业投资完成200亿元以上，实现销售收入550亿元。
新能源汽车充一次电能跑160公里
“成都造”新能源汽车成本多少？有哪些车型？充电充多久？就市民关注的问题，记者采访了国家级成都经济技术开发区汽车产业投资服务局局长俞建。
记者：“成都造”新能源汽车主要有哪些车型？
俞建：车型分几种形式，一种是公共交通使用的公交车类型，这已经在西博会上展出了。还有用于短距离运输的城市轿车，如机场摆渡车、单位区间车。针对市民的，目前倾向于2座到4座的小型化轻型电动车，类似两厢车的样式，但要比两厢车小巧；相关部门正在同成都的汽车企业商讨，具体车型还没有确定。
记者：新能源汽车充电一次需要多久？市民一般在哪里充电？充一次电可以开多远？
答：“成都造”新能源车将用采用纯电力驱动类型，由于各个厂家的技术不一样，一般充电时间在5小时以上，6到10小时的也有。今后成都市将配套建设换电房，采用换电池的方式，或者各小区配充电设备，晚上在小区充电。“成都造”小型化轻型电动车初步定为续航里程120公里到160公里，按照国家标准，时速在每小时75公里以上。
四川资讯网-成都晚报
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