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野马电动公交车正式下线
点击次数:4526   发布时间:2010-5-28 9:50:00

 野马电动公交车正式下线投入使用 
新下线的电动公交车今起在16路和28路开始示范运营


  据华西都市报28日报道 昨日13时13分,在阵阵鞭炮声中,川汽集团常务副总经理、新能源汽车项目组组长曹国栋启动按纽,4辆崭新的第二代纯电动公交车缓缓驶下生产线。今日,新下线的这4辆车,将与上海雷博企业的4辆电动公交和蜀都客车厂的2辆电动公交一起,为成都市中心城区的街头新增一道靓丽的风景线。10辆零排放、低噪音的纯电动公交车,将在16路和28路开始示范运营,电动汽车由此进入成都百姓生活。
  与此同时,国家电网四川电动汽车充电站石羊充电站正式投运。另外,包括上海瑞华集团、上海雷博新能源汽车,也将正式与成都市签订项目合作协议,落户成都。川汽集团常务副总曹国栋表示,下一步川汽还将推出纯电动出租车,争取在今年年底前拿到生产牌照,明年正式下线。
  可乘坐72个人  客舱采用铝制材质防火
  新下线的纯电动公交车,车身长11.2米。公交车乘客舱材质大部分采用铝制,能有效预防火灾。发动机舱装配了自动感应的灭火装置,有效保证公交车行车安全。脚踏板采用的是一级踏板,老年乘客能更方便地上下。在后门处,电动车还设置了残疾人上下车的伸缩板和一个黄色的车内自动开关。
  据先容,电动公交车设计的座位为36人,站位36人,可乘坐72个人。车内配置了12组电池箱,充电桩一端插到车身,与手机充电一样,充满4个小时,可以续航270公里。
  不喝油只吃电  电池售价约50万元
  没有轰轰的噪音,没有尾气排放。正式上路的这4辆纯电动公交车,最大的特点是“不喝油”,而是“吃电”。曹国栋说,该车共有12组电池,重约1.5吨。电池价值约50万元,占整辆车售价的三分之一。这种磷酸铁锂电池,可以充放电2000次,使用年限在3年左右,到时需要更换电池。”曹国栋说。
  省经信委相关负责人透露,目前,成都的宝生企业正在研发新一代电动汽车电池,镍氢电池,从而能为四川的电动整车厂提供配套。另外,攀枝花新辰企业,正研发钒离子电池,这种电池可以将同功率和容量的电池自重减轻一半,从而增加续航里程。
  电动出租车   明年计划正式推出
  昨日下午,曹国栋向记者透露,川汽集团正在研发纯电动出租车,如果顺利,今年年底有望得到国家公告批准,拿到生产牌照,明年就可以下线。按成都制订的计划,2012年,将推广1300辆电动出租车上路运营。
  据省经信委相关规划,到2012年,四川省新能源汽车生产能力将达到2万辆,电动公交车在当年新增公交车中所占比重达到5%。到2015年,新能源汽车生产能力达到5万辆,电动公交车在当年新增公交车中所占比重达到10%,培育3家以上电动汽车整车生产骨干企业和50家具有较强竞争力的关键零部件配套生产企业,把四川省建设成为重要的新能源汽车生产和示范基地。
   华西都市报 记者 喻奇树 王蕾 摄影谭曦

相关链接  http://wccdaily.scol.com.cn/epaper/hxdsb/html/2010-05/28/content_194217.htm

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